معرفی مزدا 3-2014 :

با گرایش جهانی مصرف کنندگان نسبت به کوچک سازی ماشین ها ، مزدا 3 در راستای این امر از تکنولوژی (cutting-edge) تلاش هر چه بیشتر برای کوچک تر کردن این محصول ، همراه با تجربه پویایی رانندگی که درخودروهای کلاس بزرگتر یافت میشود را ارائه میکند . چیزی که مزدا 3 از آن تبعیت نمکیند کوچک سازی موتور خودرو چیزی که در اکثر کمپانی ها به آن پرداخته میشود و به جای آن بیرون دادن موتور بسیار با کیفیت ، موتورهایی که حتی از سیستم توربو هم برخوردار نمیباشند در تقابل با موتورهای جدیدوکوچکی که مجهز به سیستم توربو می باشند.

از خارج مزدا 3 جدید شبیه به مزدا 6 و از زاویه جلو شبیه CX-5 به نظر می رسد .و در جاده در یک نگاه سریع به راحتی می توانید آن را با مزدا 6 اشتباه گرفت. بعد از اینکه شما زمان صرف بررسی قسمت جلویی و عقبی کردید متوجه جزئیات تغییر یافته و شخصیتی به مراتب بالاتر از برادر بزرگتر خود (سری 6 )دارد.

مزدا3-2014

از قسمت پشتی نیز بسیار شبیه مزدا 6 میباشد (مخصوصا در سری سدان)

همچنین مزدا باید توجه داشته باشد به سازنده هایی مثل audi که متهم به ساخت طرح های عروسک وار بابوشکا (babushka ) ، گونه هایی از خودروها توسط عامه مردم از لحاظ ظاهری قابل تشخصیس نیستند.

زمانی که مزدا اولیه در سال 2004 عرضه شد شوکی به همتاهای زاپنی و کره ای خود برای دست به کار شدن آن ها وارد کرد.همچنین با عرضه سری 2 این محصول در سال 2009 ، مزدا 3 همین کار را دوباره تکرار کرد.
اما سوال این است که آیا سری سوم عرضه مزدا 3 نیز همین روند اجداد خود را ادامه داده است یا خیر ؟

مزدا3-2014

برای بررسی گروهی از متخصصان به هالی وود در کالیفرنا روانه شدند.
مهندسان آمریکایی مزدا ، سیستم تعلیق تقویت شده و فرمان پذیری نرم را برای این ماشین تعبیه کردند . 
جاده های خارج از لس آنجلس که پر از تپه های پشت سرهم توام با وزش باد شدید است ، نیازمند خودروهایی با سواری نرم می باشند .
خوشبخانه مزدا 3 از سد غول این مرحله به خوبی گذشت و نگرانی های بازیگران هالی وود را در تعقیب گریزهایی که در فیلم ها رخ میدهد را بی اساس جلوه داد.
مدیر ارزیابی مزدا 3 میگوید که سیستم فرمان پذیری در حد وسط خودروهایی با سیستم فرمان پذیری الکتریکی و دستی قرار دارد.
در قسمت مرکزی سمت چپ حساسیت به اندازه قبل وجود ندارد اما تدابیری در آن اندیشیده شده است به طوری که با پیچیدن به اطراف به حالت خطی و زیبا این امر انجام میگیرد.

مزدا3-2014

از هر لحاظ ممکن فرمان پذیری این خودرو بیشتر شبیه به mx-5(که فرمان پذیری عالی دارد) است نسبت به یک خودرو کوچک خانواده.
مزدا میگوید که تنظیمات تعلیق به طور قابل ملاحظه ای نسبت به سری های قبل که بین ford focus و volvo c30 مشترک بود ،بهبود یافته است
سیستم جدید تعلیق بر مبنای مهندسی skyactiv که در mazda 6 و cx-5 دیده میشود به کار رفته است.
به جای استفاده از 3% کستر در چرخ های جلو ( که به صورت نرمال در خودروهای دیفرانیسل جلو به کار میرود) در سیستم جدید از 6.5 % کستر (که در خودروهای دیفرانسیل عقب به کار میرود) استفاده میشود.
از دید مهندسی و مکانیکی این سیستم بدان معنی است که نیروی بیشتری بر سیستم تعلیق برای فرمان پذیری نرو و راحت انتقال می یابد.

مزدا3-2014

سازنده ژاپنی ادعا میکند که فرمان پذیری الکتریکی که مزدا3 از آن بهره میبرد ، در راستای سبکتر و نرم کردن فرمان پذیری و هدایت خودرو به کار گرفته شده است نه برای افزودن وزن مصنوعی که در سیستم flex-steer هیوندای وجود دارد.در نتیجه سیستم flex-steer از نیروی مکانیکی برای افزودن وزن و از سیستم الکتریکی برای کاهش آن در مواقع لزوم استفاده می کند.

در طول جاده جاده های مسطح در سراسر کشور کانیون در جنوب کالیفرنیا ، وسایل نقلیه نمونه ما سوار بر تایرهای 4فصل بسیار عملکرد عالی در دست انداز ها و ناهمواری ها داشتند.

مزدا3-2014

مزدا 3 جدید همراه با موتور 2 یا 2.5 لیتری ، 4 سیلندر عرضه میشود.
هر 2 موتور از تکنولوژی skyactive که گشتاور و قدرت را برای موتورهای کوچک به ارمغان می آورد بهره میبرند.تکنولوزی که گشتاور را از 182nm و قدرت را از 108kw به 200nm و 115kw ارتقا می دهدو مصرف سوخت را در مرز 5.7 لیتر در 100 کیلومتر نگه میدارد. 
موتور 2.5 لیتری این محصول در cx-5 suv نیز استفاده شده است که قدرت 137kw همراه با گشتاور 250nm و مصرف سوخت 6.1 لیتر در 100کیلومتر را به همراه دارد.
*****
موتور 2 لیتری بسیار نرم بوده و در انتقال قدرت و گشتاور بسیار بازده خوبی دارد به طوری که قدرت مازادی نسبت به آنچه نیازهای شهری و حتی اتوبان باشد را برآورده میکند.
با این حال گیربکس 6 سرعته اتوماتیک ، که مزدا ادعا دارد به خوبی سیستم 2 کلاچه میباشد ، نسبتا ضعیف در انتقال قدرت عمل کرده و در مقایسه با golf 118TSI از چابکی و جنب و جوش کمنری برخوردار است. 
با این اوضاع خروجی مشابه عملکرد موتور 2 لیتری ford focus با مشخصات (125kw/202nm )و موتور 1.6 لیتری، سوپرشارژ Cruze SRi با مشخصات (132kw/230Nm) که از نظر رده بندی و معیار های جهانی در حد پایینی قرار دارد میباشد.

مزدا3-2014

با وجود فرمان پذیری بسیار نرم و راحت،راحتی کابین سرنشینان، چیزی که مزدا 3 را از رقبای ژاپنی و آلمانی متمایز میکند طراحی داخلی این محصول می باشد.
با طراحی مزدا 3 از سوی شرکت ژاپنی ، برخورداری این خودرو از آی پد 7 اینچی که نقش تبلت را به عنوان سرگرمی ایفا میکند، همچنین نمایشگری برای نمایش دادن سرعت و مسیریابی ، و کیفیت بسیار بالای اجزای داخلی برگی جدید را در طراحی قسمت های لوکس و تجملی خودرو در آلمان رقم زد و همچنین تهدیدی بر فولکس واگن و مایه شرم خودروسازان آسیای می باشد.

با وجود پلاستیک نرمی که سرتاسر کابین را فراگرفته ، پوشش مشکی رنگو با کیفیتی که دستگیره دسته دنده را در خود جای داده، روکش چرمی با کیفیت صندلی و پوشش بسیار خوش دست فرمان بسایر سخت است کهز کابین داخلی این خودرو ایرادی گرفته شود

مزدا3-2014

سیستم فرمان دهی مزدا ، که بسیار مشابه سیستم idrive bmw می باشد، شامل دستگیره دوار همراه با 5 دکمه می باشد(که به راحتی با انگشتان دست قابل کنترل بوده) به منظور کنترل سیستم مسیریابی،کنترل سیستم صوتی و دیگر امکانات خودرو به کار میرود.

سیستم استفاده شده از حساسیت لمسی بالایی همراه با فونت درشت و منوهاییی کاربردی و قابل فهم برخوردار است که پا به پای idrive پیش میرود.

مزدا3-2014

اگر چه صفحه نمایش از حساسیت لمسی بالایی برخوردار است ، اما زمانی که خودرو به حرکت در می آید،به صورت خودکار قفل میشود در این شرایط باید از قسمت کنترل دوار(که بسیار سریع عمل می کند) یا سیستم فرمان صوتی استفاده کرد.
مزدا میگوید این کار فقط بنا به دلایل امنیتی صورت گرفته است اما این سیستم میتواند زمانی که مسافری همراه با شماست و قصد استفاده از آن را دارد آزار دهنده باشد.

مزدا3-2014

سیستم سرگرمی قابلیت اتصال به گوشی هوشمند و اتصال به اینترنت به منظور دسترسی به Pandora و aha را داشته که بیش از 40000 شبکه رادیوی را در دسترس قرار میدهد.
همچنینی میتوان از آن برای دسترسی به شبکه های مجازی استفاده کرد.
این ایده از آن جا نشئت کرفته است که رانندگان در ترافیک به چک کردن حساب های کاربری خود در شبکه مجازی سر میزنند و سعی شده است که سیستمی بس جذابتر و امن تر از گوشی های هوشمند در دسترس آنان قرار گیرد.

مزدا3-2014

مزدا هنوز در رابطه با پشتیبانی سیستم خود از ios اپل چیزی بیان نکرده است اما اشاره داشته است که سیستم از طریق کابل usb قابل ارتقا دادن بوده که خود این نیز ایده خوبی برای آینده می باشد.

در مقابل مسائل ایمنی ،مزدا 3 قادر به تشخیص برخورد از سمت جلو و دارای یسیتم کروز کنتر فعال میباشد به این معنی که با توجه به تشخیص تصادف قریب الوقوع از سمت جلو و برخورد به ماشین مقابل با شدت تمام ترمز کرده و سرعت خودرو را مطابق خودروی در سمت مقابل تنظیم میکند.
داشتن 6 کیسه هوا و 5 ستاره بودن از نظر امنیت این خودرو را به خودروویی امن تبدیل کرده است.